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如果說去年汽車屆的主旋律是“缺芯”，那今年的主旋律必定是“降價”！車企們秉持著只要不虧本，就往死里降的態度，拉開了一場又一場的降價大潮，充分呼應了電影《功夫》中那句經典的臺詞“我只想打死兩位，或者被兩位打死”。領頭的當屬是特斯拉、比亞迪之流，連銷冠都在降價，下面的車企如果不跟著降，那還玩什么？這場龍卷風不僅波及了新能源，合資燃油車也未能幸免！

現在步入了“金九銀十”，離今年過去還有不到四個月，但是許多車企連年度計劃的二分之一都還沒完成，這不就開始著急了嗎，紛紛降價清庫存，不然就是出新車了，大送福利。車企咬緊牙關，也要忍痛降價，但是消費者可開心著呢！今天我們就來匯總一下，優惠活動截止到9月末的有哪些車企呢？

(相關資料圖)

比亞迪

這種熱鬧活動可少不了比亞迪。比亞迪官方9月2日消息，開啟2023款元Pro限時買車優惠活動，買車就可以享受2000元抵8000元購車款；還有三電系統終身保修（首任車主），這樣可以讓一些擔心電池碰壞，還要花上一大筆錢更換全新電池組的車主安心了。除此之前的福利還有：整車包修期6年或15萬公里、終身免費OTA系統升級、2年免費車機流量、全系2年免費云服務、首任車主享受兩年內充電樁基礎安裝服務。

買車優惠、升級免費、流量全免、6年維修售后，整個流程給大家包圓了，如果看中的車主，可以下手了。

上汽通用別克

9月5日，上汽通用別克公布秋季購車限時優惠政策。涉及的優惠車型包括威朗Pro、新款君威、新君越、昂科威家族、昂科旗等燃油車，以及別克E4、E5和微藍6 430公里版。優惠力度從2萬元到7萬元不等。

這次別克倒是挺舍得本，以威朗Pro為例，售價直接從12.89萬元下調至7.89萬元。要知道，現在在大部分緊湊型合資車起步價在9萬元以上，威朗Pro這一降基本已經來到了自主品牌的價格腹地。

兩個月前上市的新款別克君威，價格優惠了3萬元，從15.98萬到12.98萬元，競爭力大大提升。作為對比，同是合資B級車的豐田凱美瑞，本田雅閣等起步價，至少都在16萬元以上。而自主品牌中，B級車吉利博瑞起步價為13.18萬元。

悅達起亞

韓系車也申請加入“戰斗”！9月7日，悅達起亞宣布從即日起至 9 月 30 日，消費者購買獅鉑拓界、賽圖斯、新 K3、嘉華等車型可享多重福利，至高優惠 30000 元，與此同時，期間教師購買起亞任意車型，可額外獲贈 2000 元油卡。

據了解，從2018年到2022年，起亞在華銷量從37萬輛直線下降至9.43萬輛，年銷量縮水了74.51%。韓系車后勁無力，因此能夠蹭著這一波降價，多賣點出去，也算是比較好的結果。

小鵬汽車

小鵬官方發布消息稱，即日起至9月30日，小鵬汽車針對P7i全系車型開啟了限時購車優惠政策。據悉，此次活動提供了兩種優惠購車方案，24期0息或者1萬元尾款減免。同時許多老車主心心念念的那套價值6000元的丹拿Confidence系列原裝音響，也會免費贈送。也就是說，如果車主選擇24期0息的方案，那購買610MAX性能版車型，加上6000元的丹拿音響，合計最高可省2.4萬元；購買P7i 702 Max版本以及702 Pro版本，同樣加上贈送的音響，合計最高可省2.3萬元、2.1萬元。雖然沒有直接降價，但是優惠力度也是挺大的。畢竟利潤空間就擺在那，在合理范圍讓利，也是雙贏的做法。

雖然這些車企降價不一定是自愿的吧，但是面對著“降價保不住利潤，不降價，則保不住地位”的尷尬局面，只能強顏歡笑的加入。而且對于逐漸邊緣化的合資車企來說，如果還不降價，那么肯定擋不住來勢洶洶的自主品牌。最終只能落得個慘淡退場的命運。而對于新勢力車企來說，壓力同樣巨大，畢竟賣車還沒開始盈利呢，就被卷進價格戰里打的火花四溢，擱誰身上估計都是兩眼翻白。

咱們消費者當然是趁著各家車企打得火熱的時候，趕快下手咯，畢竟錯過這個好機會，可能要等到年末促銷活動，不過那時是賣車旺季，降價幅度也不會大的哪去！