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摩托現(xiàn)在還沒有空氣懸掛，都是車主自行改裝的。

摩托車空氣懸掛與汽車空氣懸掛類似，都是可調(diào)節(jié)高度的懸掛系統(tǒng)。

空氣懸掛的種類有很多，既有只可調(diào)軟硬無法調(diào)高低的，也有高低軟硬都可調(diào)整的。

空氣懸掛的主體構(gòu)造和螺旋彈簧、減震筒形式一樣，只不過在螺旋彈簧上部設(shè)有一個(gè)密閉的氣室，通過改變氣室體積，可以改變彈簧的長短來調(diào)整車身離地距離并一定程度改變軟硬特性，另外減震器部分則由電機(jī)改變通氣孔大小，從而調(diào)節(jié)減震器的衰減力。

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