說起東風(fēng)s560質(zhì)量如何?那么關(guān)乎到一款車的質(zhì)量問題，那么就要從車輛的三大件說起了，那就是底盤、發(fā)動機以及變速箱，那么作為自主車型的東風(fēng)風(fēng)光s560怎么樣呢?下面就一起看看這款車的質(zhì)量到底如何吧。

一、底盤有較強的厚重感

(資料圖)

對于東風(fēng)s560質(zhì)量如何?第一個就要先說說這款車的底盤了，其實現(xiàn)在十萬元以內(nèi)的車型在底盤上能夠做出厚重感的自主品牌車型確實不是很多，但是東風(fēng)風(fēng)光s560就有厚重感，同時它又是稍微偏硬一點的，車身對于震動的過濾是非常出色的，而且在快速過彎的時候，也不會出現(xiàn)太過于明顯的側(cè)傾，所以這款車偏向于硬朗一點，有沉穩(wěn)范兒，整個轉(zhuǎn)向也是非常沉穩(wěn)的，這種駕駛的感覺可能對于男性駕駛者來說更舒服一些，女性駕駛者可能希望這款車的方向盤能夠更輕一些。

二、動力平順性穩(wěn)定性好

這款車在動力上匹配有1.5T渦輪增壓發(fā)動機和1.8L自吸式發(fā)動機，最大功率分別為150馬力和139馬力，最大扭矩分別為230牛米和187牛米，動力上這款車從數(shù)據(jù)上看比較一般，但是綜合來說這款車的動力平順性和穩(wěn)定性是很不錯的，并且東風(fēng)風(fēng)光s560真實油耗還不算很高呢。

三、變速箱沒有明顯頓挫

這款車的變速箱也是一大亮點了，一般在這個價位很多自主品牌都會匹配一個自動變速箱或者雙離合變速箱，而這款車卻匹配有CVT無級變速箱，這個在同價位車型中是非常少見的，其變速箱絕對是這款車一個理性的選擇，開起來是非常舒服的，沒有什么明顯的頓挫感。

從這款車的三大件表現(xiàn)也是能夠看出東風(fēng)s560質(zhì)量如何了吧，這款車的三大件表現(xiàn)在十萬元以內(nèi)的車型絕對是非常亮眼的，所以說這款車的質(zhì)量也是非常不錯，給人的安全感很強，所以不用太過擔(dān)心這款車的質(zhì)量問題。

現(xiàn)在城市里地下停車場是越來越多，很多人的車因為排量不夠在從地下停車場上去的時候經(jīng)常出糗，那冠道1.5t爬坡怎么樣呢?今天小編便給大家?guī)砉诘?.5T的爬坡實驗，一起來看看這輛車究竟表現(xiàn)如何吧。

冠道1.5T爬坡能力

再一次試駕過程中，1.5t的冠道成功爬上了45%的坡度，可以說爬坡能力還是不錯的，而且這輛車是在滿載的情況下爬坡的，難度其實是有所上升，但是還是有這樣的表現(xiàn)，這也側(cè)面證明了冠道的爬坡能力，你現(xiàn)在覺得冠道1.5T爬坡怎么樣?

而且一般來說，國家規(guī)定小區(qū)停車庫的坡度一般不超過15%，一般來說有30%的坡度就已經(jīng)大坡了，而這次測試的45%的坡度更是遠超日常見到的各種上坡場景，這種情況都能上去，這也側(cè)面說明冠道1.5t爬坡怎么樣了。

其實為什么冠道能爬上這個坡，還不是因為發(fā)動機，冠道采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，功率遠超市面上常見的1.5t發(fā)動力，最高有142匹馬力，而且扭矩極高，達到了243，這也是支撐冠道爬坡的關(guān)鍵，而且從本田冠道1.5t試駕視頻中也可以看到這輛車其實爬坡還是挺輕松的，說明動力還有富余。

看完上面的內(nèi)容你覺得冠道1.5T爬坡怎么樣呢?其實這輛車的爬坡能力還是相當不錯的，滿載的情況下都能夠通過45%坡度，無論是在地下停車場還是別的地方都有很高的應(yīng)用性，而且這輛車價格不高，甚至2019款冠道諜照漏出之后，相信舊車的價格也會優(yōu)惠，到時候再買最劃算了。