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近期公布的文件顯示，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已向特斯拉發出特別指令，要求對自動駕駛軟件的駕駛員監控系統進行修改。

在該項指令中，NHTSA對特斯拉的一項改變表示擔憂，即允許司機在不開啟方向盤施加扭矩提示的情況下，長時間使用自動駕駛儀。“由此引發的管制放松可能導致司機注意力不集中，無法正確監督自動駕駛儀。”

據外媒報道，近期公布的文件顯示，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已向特斯拉發出特別指令，要求對其自動駕駛軟件的駕駛員監控系統進行修改。這說明，聯邦監管機構正在密切關注特斯拉，以確保司機在車輛處于自動駕駛狀態時能夠集中注意力。

在7月26日的特別指令中，NHTSA對特斯拉的一項改變表示擔憂，即允許司機在不開啟方向盤施加扭矩提示的情況下，長時間使用自動駕駛儀。“由此引發的管制放松可能導致司機注意力不集中，無法正確監督自動駕駛儀。”NHTSA表示。

該特別指令要求特斯拉在8月25日之前提供文件和解釋，以幫助NHTSA進行調查。逾期回復可能導致每天26,315美元的罰款。特斯拉遵守了最后期限，回復將予以保密。NHTSA表示:“由于保密處理的請求涵蓋了整個流程，因此沒有公開版本的回應。”

特斯拉Autopilot自動輔助駕駛系統旨在讓汽車在車道內自動轉向、加速和剎車，而增強版Autopilot可以幫助車輛在高速公路上變道。

NHTSA在確認了十幾起特斯拉汽車撞上靜止的急救車事故后，正在調查Autopilot的性能。同時，該機構還在調查特斯拉汽車在使用駕駛輔助系統時，是否能充分確保駕駛員集中注意力。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）此前表示，特斯拉正在逐步減少警報，以確保使用“全自動駕駛”（FSD）系統的司機把手放在方向盤上。近日，在回應“沒有方向盤的提示會改變FSD用戶滿意度”的提問時，馬斯克說“是的”。

針對特斯拉駕駛輔助系統的安全性，NHTSA展開調查已久。2022年6月，NHTSA將對83萬輛特斯拉汽車的早期調查升級為工程分析——這是可能要求召回之前的必要步驟；今年7月，NHTSA在調查中要求特斯拉提供最新答復和當前數據。（中國經濟網 姜智文/編譯）