8月14日晚間，博俊科技發(fā)布2023年半年度報(bào)告稱，上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收10.21億元、凈利潤(rùn)9518.35萬元，同比分別增長(zhǎng)118.35%、149.35%。

博俊科技方面表示：“報(bào)告期內(nèi)，公司訂單充足，營(yíng)業(yè)收入較去年同期增長(zhǎng)較大；混動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車快速上量，公司新能源汽車車身模塊化產(chǎn)品收入同比增長(zhǎng)較快。”

信達(dá)證券分析師陸嘉敏認(rèn)為：“品類拓展疊加規(guī)模化效應(yīng)釋放，使得2023年上半年博俊科技業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)。公司原有沖壓件產(chǎn)品主要應(yīng)用在轉(zhuǎn)向、動(dòng)力系統(tǒng)等，單價(jià)在2元至10元不等，近兩年產(chǎn)品逐步升級(jí)至白車身總成件，單車價(jià)值量大幅提升；品類拓展成效逐步顯現(xiàn)，伴隨公司第二季度子公司重慶博俊、常州博俊產(chǎn)能加快釋放，業(yè)績(jī)持續(xù)同比高增。”

【資料圖】

報(bào)告期內(nèi)，重慶博俊和常州博俊分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2.93億元、3.87億元；凈利潤(rùn)分別為3129.36萬元、4788.08萬元。

客戶結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)，業(yè)績(jī)隨主要客戶銷量共振。陸嘉敏表示：“報(bào)告期內(nèi)，博俊科技供應(yīng)身份逐步由Tier2（二級(jí)供應(yīng)商）轉(zhuǎn)變至Tier1（一級(jí)供應(yīng)商），主要配套車企有吉利、理想、長(zhǎng)安、比亞迪等新能源車企，業(yè)績(jī)隨客戶銷量共振。主要客戶今年上半年銷量分別為，吉利55.3萬輛，同比增加11%；極氪4.3萬輛，同比增加124%；理想12.95輛，同比增加114%；比亞迪124.8萬輛，同比增加96%。”

業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的同時(shí)，博俊科技積極擴(kuò)產(chǎn)，加速向汽車零部件模塊化、輕量化方向發(fā)展。報(bào)告期內(nèi)，公司擬通過全資子公司常州博俊投資建設(shè)擴(kuò)產(chǎn)，總投資10億元，用于熱成型模具、熱成型零部件研發(fā)及生產(chǎn)；同時(shí)擬投資4億元，新設(shè)子公司河北博俊，主要生產(chǎn)汽車壓鑄件、車身沖焊件、熱成型件和模具。

有券商分析師向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“博俊科技深耕汽車精密零部件和精密模具領(lǐng)域，上述兩個(gè)投資項(xiàng)目都圍繞公司主營(yíng)業(yè)務(wù)開展。公司擬投資擴(kuò)產(chǎn)的常州基地主要客戶為理想和比亞迪，產(chǎn)能的進(jìn)一步擴(kuò)張有助于匹配公司的訂單需求。與此同時(shí)，新設(shè)河北工廠部分產(chǎn)能用于壓鑄件生產(chǎn)，擴(kuò)產(chǎn)的同時(shí)有望進(jìn)一步擴(kuò)展產(chǎn)品品類。整體來看，上述項(xiàng)目順利實(shí)施后，不僅有助于形成區(qū)域產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，同時(shí)也將提高公司在汽車零部件領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率。”

展望后市，陸嘉敏進(jìn)一步表示：“報(bào)告期內(nèi)，博俊科技迎‘產(chǎn)品、客戶、技術(shù)、產(chǎn)能’四重因素突破，業(yè)績(jī)有望快速增長(zhǎng)。上述投資擴(kuò)產(chǎn)有望強(qiáng)化公司技術(shù)及產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，并觸達(dá)更多新客戶，為公司未來業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)持續(xù)提供動(dòng)能。”

值得一提的是，除博俊科技外，新泉股份、廣東鴻圖、拓普集團(tuán)、瑞可達(dá)、合力科技等多家上市公司也布局投資了汽車零部件領(lǐng)域。

根據(jù)市場(chǎng)研究公司MarketResearchFuture的預(yù)測(cè)，全球汽車零部件市場(chǎng)將在2023年達(dá)到1.3萬億美元。

深度科技研究院院長(zhǎng)張孝榮認(rèn)為：“2022年新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬輛，同比增長(zhǎng)95.43%，展現(xiàn)出我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)強(qiáng)大的發(fā)展動(dòng)能和巨大的需求潛力。新能源汽車銷量不斷增長(zhǎng)，對(duì)零部件的需求也將持續(xù)擴(kuò)大，相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的企業(yè)，將顯著受益。”

全聯(lián)并購(gòu)公會(huì)信用管理委員會(huì)專家安光勇向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“近年來，電驅(qū)動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)異軍突起，給許多汽車零部件企業(yè)帶來了彎道超車的機(jī)會(huì)。而產(chǎn)品技術(shù)含量較低以及規(guī)模效應(yīng)較差的中小企業(yè)可能面臨被加速淘汰的局面，行業(yè)分化將進(jìn)一步加劇，行業(yè)集中度有望得到持續(xù)提高。”